Recientemente se han publicado en redes sociales, diversos videos sobre la inclinación de la Torre 9 del AeroMetro en la ciudad de Guatemala, los cuales han provocado especulaciones sobre supuestas fallas de construcción, así como el posible riesgo de colapso.
La rápida propagación de esta información en redes sociales, ha causado mucho revuelo y preocupación por parte de los vecinos y los usuarios cotidianos de este medio de transporte, por lo que la empresa a cargo de la construcción, emitió un comunicado para aclarar las hipótesis surgidas y evitar falsas conjeturas.
Profesionales y expertos encargados del proyecto, el cual lleva a cabo la empresa Cablevía de Guatemala S.A., explicaron las razones por las que la estructura está diseñada de tal forma y si existe algún riesgo real de seguridad.
El ingeniero Juan Carlos Gramajo, diseñador del sistema estructural y antisísmico del proyecto, habló sobre la seguridad del teleférico en general y abordó específicamente los detalles técnicos de la construcción de la Torre 9, ubicada en la intersección de La castellana y Boulevard Liberación; “es el primer sistema de este tipo en Guatemala y todo ha sido contemplado”, afirmó.
El especialista explicó que la simetría e inclinación de la estructura responden a un diseño calculado con precisión para evitar el desvió o invasión de las calles y avenidas colindantes al proyecto, se tuvo que adoptar esta solución que es perfectamente valida y se ha utilizado aquí y en otros países, recalcó.
Gramajo detalló que decidieron hacer un diseño estructural de comportamiento 100% elástico, lo que garantiza que no ocurra ningún tipo de agrietamiento incluso ante movimiento sísmicos o terremotos fuertes, asegurando su estabilidad.
De igual forma, la ingeniera en diseño Dopplemayr, Katherine Nouraddine, aseguró que la implementación de estas formas estructurales no son errores ni significa que estén mal hechas, se trata de soluciones que responden a las necesidades técnicas de cada territorio; “es un traje hecho a la medida que se va adaptando porque el sistema tiene que convivir con lo que existe”, agregó.
Tomó como ejemplo, otra de las torres en Guatemala que está diseñada como puente o el caso de Chile que tiene una columna similar, la cual presenta incluso un nivel de inclinación mayor.
Finalmente, el comunicado de la empresa a cargo del proyecto, exhortó a los guatemaltecos a buscar información de especialistas y pidió no hacer diagnósticos falsos a través de redes sociales, con el fin de prevenir la desinformación y temores infundados.
Recordemos que este proyecto de transporte público tiene una inversión privada de 220 millones de dólares, obras que iniciaron a principios de este año y se tiene planeado que finalicen entre agosto y septiembre de 2027.
