El diputado Allan Rodríguez, de la bancada Vamos, desglosa las iniciativas de ley en el Congreso sobre el precio de los combustibles, critica el retraso de los fondos gubernamentales y asegura que la exención temporal de impuestos (IVA e IDP) es la única vía para un alivio económico inmediato, aseguró que “las iniciativas del gobierno son para salir del paso”.
El incremento constante en el precio de los combustibles, sumado al impacto del clima en la canasta básica, mantiene bajo presión el bolsillo de las familias guatemaltecas. Mientras en el Congreso de la República se acumulan diversas propuestas de ley para mitigar el impacto, el debate legislativo se encuentra entrampado entre subsidios, fondos de estabilización y exenciones fiscales.
El incremento constante en el precio de los combustibles, sumado al impacto del clima en la canasta básica, mantiene bajo presión el bolsillo de las familias guatemaltecas. Mientras en el Congreso de la República se acumulan diversas propuestas de ley para mitigar el impacto, el debate legislativo se encuentra entrampado entre subsidios, fondos de estabilización y exenciones fiscales.
La crisis y la desinformación en el Congreso
Diputado, ¿cuál es su lectura sobre la situación actual del precio de los combustibles en Guatemala?
La situación es crítica y preocupante. Hoy no solo enfrentamos el aumento del combustible por el conflicto internacional, sino factores internos como la sequía, que acabó con las siembras e incrementó la canasta básica y el transporte. Al guatemalteco ya no le da el bolsillo.
Aprovecho para pedirle a la población y a mis colegas diputados que lean las iniciativas sobre la mesa. Hay muchas personas adoptando posturas sobre leyes que no han leído y cuyos alcances desconocen. Lo urgente es analizar propuestas reales y dar una solución inmediata.
El examen a las iniciativas sobre la mesa
En el Congreso se discute la Iniciativa 6726 para crear un Fondo de Estabilización de Precios. ¿Diputado por qué considera que no es la ruta adecuada?
Es una propuesta redactada para operar en tiempos de normalidad, no en medio de una crisis. Las propias autoridades del Ministerio de Energía y Minas y la Presidencia del Congreso han admitido que es una solución a largo plazo: tomaría al menos 45 días en implementarse entre su publicación y reglamentación. El pueblo no puede esperar 45 días.
Además, requiere una ampliación presupuestaria de Q1,500 millones que se quedarían “con candado” si el precio promedio mensual del barril no supera los US$95.00. Tampoco incluye la gasolina Súper —la cual muchos guatemaltecos consumen para evitar el uso de etanol— y sus topes de compensación (Q3.30 para diésel y Q4.60 para regular) resultarían insignificantes si el galón de diésel llegara a costar Q60.00.
¿Qué deficiencias encuentra en las otras propuestas, como la 6741, la 6812 y la 6801 promovida desde el Ejecutivo?
La 6741 propone exoneración de impuestos, pero tarda casi 25 días en entrar en vigor por trámites reglamentarios; la gente necesita ayuda, ya.
La 6812, me sorprende por lo mal redactada que está; creo que varios diputados la firmaron sin leer. Habla de “suspensión temporal” (término no contemplado en la Constitución), propone un subsidio pero no fija el monto por galón, no define a qué combustibles aplica y no tiene fuente de financiamiento, violando el artículo 240 de la Constitución.
Finalmente, la 6801 refleja la costumbre de este gobierno de “salir del paso”. Prometen Q3.00 de rebaja a la regular y Q12.00 al diésel, dejando fuera la Súper. El presidente anunció en conferencia que enviaría la propuesta desde el Ejecutivo, pero no lo hizo; la presentaron diputados afines.
La propuesta 6810: Exención de impuestos y alivio inmediato
Frente a este panorama, ¿cuál es la alternativa que plantea la Iniciativa 6810 presentada por su bancada?
La 6810 da una respuesta inmediata. El guatemalteco ha sido claro: no quiere más subsidios, porque en crisis pasadas (como en mayo y junio) el Ejecutivo no pudo justificar cómo se usaron esos fondos y no hubo certeza.
Nosotros proponemos la exención temporal del IVA e IDP para las gasolinas Regular y Súper, y un apoyo social directo de Q12.00 al diésel.
¿De cuánto sería el ahorro real en bomba para el consumidor?
Al exonerar el IVA e IDP, lograríamos una reducción inmediata de:
• Q9.37 por galón de gasolina Regular.
• Q9.70 por galón de gasolina Súper.
• Q12.00 de rebaja por galón de Diésel.
Para financiar el apoyo al diésel, proponemos tomar Q1,750 millones de fondos ejecutivos no invertidos. Como es de conocimiento público, no hay ejecución en carreteras ni contingentes de granos básicos para la sequía; es preferible usar ese dinero para aliviar directamente la economía familiar. Además, la ley exige solo 3 días para girar las circulares de SAT y Finanzas, por lo que podría entrar en vigencia de inmediato por un periodo de seis meses.
Consensos políticos y llamado al Congreso
¿Qué mensaje envía al resto de bancadas ante la falta de acuerdos en el pleno?
Atravesamos un momento difícil que exige madurez. Pedimos a la población que consulte la página del Congreso, lea las leyes y no se deje engañar. Como bancada Vamos, no hemos salido a hacer campaña anticipada; esto no es un tema electoral, es una urgencia nacional.
Esperamos lograr los consensos para aprobar la iniciativa 6810. Sin embargo, si existe “celo político” hacia nuestra bancada, hago la propuesta abiertamente: construyamos una nueva iniciativa juntos, firmémosla todos los partidos, pero démosle una solución real y urgente al pueblo de Guatemala.